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钻孔灌注桩工艺日趋完善，但往往由于施工工艺失当或施工时不慎重，导致质量问题也时有发生；本文总结了钻孔灌注桩恩施工从钻孔到混凝土灌入过程中易经常出现的问题及其处置与预防措施。钻孔灌注桩是施工中最少见的施工工艺，也是结构物中最重要的构成结构，它的施工直接影响到整个工程的工期与成本。

由于桩的施工有高度的隐蔽性，而影响桩基工程的因素又多，尤其是钻孔桩的施工质量具备很多的不确定性因素，故在施工过程中更容易经常出现施工故障与质量隐患。桩基的工程质量问题将必要严重威胁主体结构的长时间用于与安全性，因此，强化基桩施工过程中的质量掌控，对保证整个工程的质量与安全性具备最重要意义。本文就钻孔灌注桩在钻孔过程与混凝土施工过程中易经常出现的故障与质量问题展开了探究，以供同仁有所参照。

一．钻孔过程中易经常出现的故障A．钻孔斜向这是在施工中尤为少见的一种，斜向原因有好种：1）.桩架动荡，钻杆导架不横向，钻机倾斜，部件断裂。故此在开钻前一定要检查钻机的稳定性与垂直度，在钻入过程中要随时审核，如有偏差及时处理。

2）.土层韧失衡，导致钻头受力失衡。在地层分层处要留意掌控钻速，不要过慢，同时要使用加压钻入。

3）.钻入中遇较小孤石，分析仪石。此时宜用钻机钻透。用冲孔机时，用短距离将石刺穿；有弯曲基岩时，能用混凝土填平，待混凝土凝结后再行铁环。4）.扩孔较小处，钻头转动偏向一方。

在更容易扩孔处短距离加压钻入。5）.钻杆倾斜，连接器有异。

为了防止出现成孔斜向，可在施工中使用特扶正圈力行，全孔加压钻入的防斜措施。扶正圈直径比设计桩径小20厘米，扶正圈的方位放到离钻头5－6米处，适当时可每钻入20――30米加一扶正圈，以强化钻具的导向性。B．屎孔其密切相关是孔内水位忽然下降又上升，孔口冒细致的水泡，出渣量明显增加而不知进尺，钻机负荷明显减少。

屎孔原因主要有：1）护筒埋置过深，周围封填不密，漏水；2）操作者失当，如提高钻头，冲击锥（捉）或刨渣筒灌入，或敲钢筋骨架是撞击孔壁；3）泥浆稠度小，起将近护壁起到；4）泥浆水位高度过于，对孔壁压力小；5）向孔内煮沸时流速过大，必要冲刷孔壁；6）在土质砂层中钻入时进尺过慢。预防措施：汛期或潮汐地区水位变化过大时，采行增高护筒，减少水头或用虹吸管等措施维持水头比较平稳；提高钻头，劳改钢筋骨架时应维持横向，不要撞击孔壁。

处置措施：事故再次发生后不应查明屎孔方位后展开处置。屎孔方位不浅时，可采行埋藏护筒，穿越屎孔处。屎孔方位浅时，屎孔不相当严重时，可开挖到屎孔方位以上，并采行提高泥浆性能，特高水头措施，之后钻入。

屎孔相当严重时，应立即将钻孔用砂类土或砾石土开挖，无此类土时可使用粘质土并含有5%-8%的水泥砂浆，仔细观察数日后新的开钻。C．扩孔与缩径扩孔多系由孔壁小塌孔或铁环锥形转动过大，不应针对原因采取措施。缩径经常因地层中所含时逢水能收缩的软塑性土或泥质叶岩导致；钻锥磨损过甚也可导致孔径稍小。前者不应采行酸化亲率较小的优质泥浆护壁，后者不应及时焊补铁环锥形。

缩径已再次发生后，可采行钻锥上下重复扫孔，不断扩大孔径。D．漏浆钻孔施工时，密切注意泥浆面的变化，一但找到有漏浆现象，分有所不同情况及时采行控制措施。1）.减小泥浆比重和粘度，暂停除砂，停车铁环展开泥浆循环，补浆确保浆面高度，仔细观察浆面不出下降时方可钻入。

2）.如果漏浆得到掌控，则须要在浆液里加锯末，经过循环阻塞孔隙，使井水、漏浆以求掌控。3）.如果在钢护筒底口漏浆，在使用上述措施得到掌控后，将钢护筒接长第一时间。4）.在使用上述措施后，若漏浆得到掌控，要停机提钻，填满粘土，摆放一段时间后，再行展开施钻。E．糊钻在于是以循环转弯钻入时，时逢硬塑粘质土层，泥浆比较密度和粘度过大，进尺慢，钻渣量大，钻杆内径过小，出有浆口阻塞而导致。

此时不应提高泥浆性能，对钻杆内径钻渣出口和排渣设备的尺寸展开计算出来，并必要掌控进尺。若已相当严重糊钻时，应停铁环明确提出钻锥，清理钻渣。F．丢弃铁环丢弃铁环的主要原因是因为钻杆与钻杆或钻杆与钻头之间的相连忍受没法扭矩或可调，使连接器开裂、脱落或钻杆脱落所至。

避免钉铁环措施为：强化连接器相连质量检查，强化钻杆质量检查，对焊部位展开超声波检测；每用于一次就全面仔细检查一次，防止有裂纹或质量不过关的钻具用作施工中，同时钻入施工时要中高压中短距离钻入，不准大钻压、高速钻入，增大扭矩。如果差点再次发生丢弃铁环事故，根据以往施工经验，如果钻杆较长（在5米以上，钻具弯曲），使用偏心钩沉船，速度快，成功率高；如果钻杆较短，使用特制的三翼滑块沉船器展开沉船，效率较高，成功率高。沉船要及时，不能推迟，以免孔壁不牢，经常出现屎孔，故现场须要可用好偏心钩和三翼滑块沉船器，以防万一。

G．卡钻卡钻原因有如下几种：1）孔内经常出现梅花孔，分析仪石，缩孔等并未及时处理；2）钻头被屎孔掉落的石头或误落到孔内的大工具卡住；3）进孔较深的护筒弯曲或钻头被碰撞相当严重变形；3）钻头的尺寸不一，焊补的钻头过大；4）下钻头太猛，或钢绳过长，使钻头偏向卡在孔壁上。防治及处置措施：1）对于向上能活动的上卡，能用上下提高法，即上下提动钻头，并配以钢丝绳左右拨移，转动；2）卡钻后不应强劲托，只宜轻托，经提一动时，能用小冲击锥冲或用冲吸的方法将铁环锥形周围的钻渣断裂后再行明确提出。

H．避免声测管孔底阻塞避免声测管孔底阻塞、超声波检测不做到，声测管在每一节焊完了后，孔内要灌水，水无法必要用江水（特别是在汛期江水含泥量低），要经过净化处置后才能用来灌深测管，来超过防治观测管底部阻塞目的。声测管施工时连接器焊要稳固，不得漏浆，覆以、底口堵塞伯颜，声测管与钢筋笼用细铁丝硬相连。二．灌入中故障处置A．初溪边导管入水第一批混凝土拌和物下领先，导管入水时，不应将已灌入的拌和物用吸泥机（能用导管作吸泥管）全部吸走，针对入水的原因，改良操作者工艺或减少首批拌和物储量，新的灌入。B．中期导管入水多在导管提高且底口远超过已灌入拌和物时再次发生。

遇上该种事故时，可依序将导管拿起，用吸泥机或潜水泥浆泵将原灌入混凝土拌和物表面的沉渣全部吸走，将装有底塞的导管轻放入原混凝土表面下2.5米深处，然后在氯气导管中之后灌入，将导管提高0.5米，之后灌入混凝土才可冲开导管底塞流入。C．初溪边导管阻塞多因隔水硬球里斯不符合要求被卡住而产生。

可使用长杆冲捣，或用吸附于导管外侧的振动器振动导管，或提高导管很快行踪振冲，或用钻杆上加重量冲击导管内混凝土。若上叙方法违宪，不应明确提出导管，放入障碍物，新的转用其他隔水设施灌入。还有一种为气木栅，当混凝土满管行踪时，导管内混凝土（或泥浆）面至导管口的空气被传输，当导管外泥浆压力和混凝土压力正处于平衡状态时就经常出现气木栅现象。解决问题气木栅现象的措施为首批混凝土焊时，在泥浆面以上的导管中间要开孔排气，当首批混凝土满管行踪时，空气能从孔口排掉。

D．中期导管阻塞多因时间过长，表面混凝土已初静产生；或因混凝土施工性能很差，石子较多，或混凝土原材料内有杂物等，在混凝土横向行踪时，石子或杂物在导管内构成阻塞，造成堵管。故此拒绝混凝土有较好的流动性、不离析性能，同时强化现场物资管理，使混凝土原材料中不所含任何杂物。处置方法是将导管连同堵塞物一同拿起，若原混凝土表层尚末初静，能用新的导管放入原混凝土内2米处，用潜水泥浆泵下入导管底，将导管内水泵出有，再行用圆杆接长的小刨渣下入管底，乘载多次将瓦解渣土掏除整洁，然后在新的导管内之后灌入。

E．灌入屎孔大的屎孔密切相关与钻孔期间相近，能用观测锤观测，如约将近混凝土表面高程时才可证实再次发生屎孔。产生原因有：1）护筒底脚漏浆；2）潮汐区末维持所需水头；3）地下水力多达原承压力；4）孔内泥浆比较密度与黏度过底；5）孔口周围堆满重物或机械振动。处置措施：如塌孔数量并不大，采取措施后能用吸泥机吸走混凝土表面的泥土，如不之后屎孔，可恢复正常灌入。

如塌孔仍不暂停，而且有不断扩大趋势，不应将导管与钢筋骨架拿起，将孔内用黏土或含有5%-8%的水泥填充。待数日后孔位周围地层已平稳后再行施工。F．钢筋骨架下降除去一般被悬挂下降的原因外，主要是由于混凝土冲向导管底口后向下的顶托力导致的。

为避免钢筋骨架下潜，当灌入的混凝土顶面距钢筋骨架底部1米左右时，减少混凝土的灌入速度。当混凝土下降到骨架底口4米以上时，提高导管，使其底口低于骨架底口2米以上，才可恢复正常的灌入速度。

辅助方法是将钢筋骨架顶端焊固在护筒上，或将钢筋骨架中的4根主筋弯曲到桩孔底。当设计许可时，骨架下端2米范围内筒筋间距布置大些。还有一种原因就是最初焊的混凝土开始初静，与钢筋的白布握力减小，新的焊的混凝土下降的顶力顶升最初混凝土时造就钢筋骨架一起下降。

G．埋管灌入过程中导管提高不一动，或灌入完后导管拔不出来，总称埋管。经常因导管埋置过浅所致，若已是埋管故障，宜放入一直径略为小的护筒至已灌入混凝土中，用吸泥机吸走混凝土表面上泥渣，为首潜水工下至混凝土面在水下将导管楚混凝土面截断。

拿起安全性护筒，新的下导管灌入，灌入已完成后上下断层间不予修补。若桩径过小，潜水工无法下去工作时，可在吸走混凝土表面上泥渣后，使用输送管直径100150MM且水下相连一段钢管的混凝土泵，泵送余下的混凝土。

H．溪边较短桩头灌入完结后，桩头高程高于设计高程，归属于桩头溪边较短事故。多由灌入过程中孔壁间歇再次发生小塌方，施工人员未发觉处理方式，观测槊约将近混凝土表面导致。规范拒绝钻孔桩不应超强倒入0.8m左右的混凝土，目的是用来确保桩头混凝土质量，防止导管拿起时经常出现泥浆芯在桩体内；而实际操作时依赖测深锤来测量桩覆以标高，由于泥浆是一种胶体，邂逅呈圆形碱性的混凝土后开始凝固成块，故有时操作者时易错将泥浆内的凝固面当成混凝土面，使得混凝土较少倒入，造成桩体要接长。施工时一方面用于测锤时，要重复抛掷锤，使锤穿破泥浆凝固层，另一方面要将孔壁测试结果和搅拌站焊方量来校核最后的混凝土面否准确，保证桩头质量。

I．夹层折断桩多为以上多种事故再次发生的结果。有些是在灌入已完成后，钻取桩身混凝土岩芯或无损坏检测时找到混凝土中夹有泥砂的情况，称作夹层断桩事故。多因首批混凝土隔绝层下降已近初静，流动性减少，在导管挖出浅较小时，续灌混凝土拌和物顶斩隔绝层下降，将原灌入混凝土表面的溶解土覆盖面积在混凝土拌和物下导致的。

还有一种原因就是泥浆过米粉，减少了焊砼的阻力（如泥浆比根本性且泥浆中不含较小的泥块），在施工中再次发生导管阻塞、流动通畅等现象，有时甚至灌满导管还是敢，最后不得已萃取导管上下振击，由于导管内储存大量砼，一旦流入其势甚牙，在砼流入导管后，即冲破泥浆最脆弱处急速返上，并将泥浆夹裹于桩内，导致垫泥层。还有一种有可能就是导管挖出得太深，明确提出时底部已相似初静，导管忽上后砼无法及时冲填，导致泥浆放入。

J．混凝土相当严重离析多由导管漏水引发水井水；地下水渗流导致。灌入前应严苛检验道观的水密性，在承压地下水地区不应测验地下水的压力高度和渗流速度，当其速度多达12m/min，不应留意在此区展开钻孔灌入的施工措施。三．灌注桩的修补方法A.再行铁环两小孔，分别作压浆和出浆用。

深度不应超过修补一处1米以下。B.用高压水泵向孔内压入清水，使夹层泥渣从出浆孔冲洗出来。

C.用压浆泵再行压入水灰比为0.8的纯水泥浆，进浆口应用于麻絮填堵在铁管周围，待孔内有清水从另一孔全部压出来之后，再行用水灰比为0.5的浓水泥浆压入。D.浓浆力入时不应使其充份蔓延，当浓浆从出浆口喷出时暂停压降，用碎石将出有浆口封填，并以麻袋堵实。

E.最后再行用水灰比0.4的水泥浆压入，压力减小到0.7-0.8MPA时重开进浆阀，稳压压浆20-25分钟。.。

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